泰星減速機擺線針輪減速機的針輪是一個十分關鍵的構件，在擺線針輪減速機工作中的環節中針輪的應用立即會直接影響到它的運行實際效果，因此擺線針輪減速機的針輪一定要符合規定?？墒窃鯓硬趴梢匝杆俜直鏀[線針輪減速機的針輪是不是符合規定呢？
泰星減速機擺線針的規范齒形表達式和規范針輪相齒合，與針輪共軛點且無齒合空隙的擺線針輪齒形稱規范齒形。挑選擺線針輪的幾何中心做為起點，根據起點并與擺線齒輪槽的中心對稱重疊的中心線作為X軸。通用性的擺線輪齒形表達式具體運用擺線針輪大行星傳動系統時，為賠償生產制造偏差，有利于裝拆和確保潤化，擺線傳動齒輪與針輪齒中間一定有齒合空隙。因而，具體的擺線輪不可以選用規范齒形，都務必修型。擺線減速機針輪的規范修習你清楚嗎？
移距修形法生產加工擺線輪時，偏心率、磨輪齒形半經Trp、減速比等均同生產加工規范齒形一樣。所差異者，是將磨輪向操作臺核心挪動一個間距立rp（稱負移距），使針齒核心圓半經由規范的rp變小為rp+rp（負移距時，應以負數代人）。因而，打磨的傳動齒輪低于規范齒形，與規范針輪齒合，當然會造成齒合空隙。磨輪避開操作臺核心方位運動時，稱正移距。
定距修形法生產加工擺線輪時，數控車床運功的更改和主要參數挑選同生產加工規范齒形基本一致，不一樣的是將磨輪弧形半經由規范的rrp增加至rp+Trp。盡管打磨的擺線輪齒形短幅指數K1沒有更改，但它與規范齒形是同一短幅外擺線定距值不一樣的兩根定距曲線圖。那樣打磨的傳動齒輪低于規范齒形的傳動齒輪，與規范針輪齒合的時候會造成齒合空隙。
擺線減速機生產加工擺線輪時，數控車床的調節徹底和生產加工規范齒形一樣。僅僅在次打磨規范齒形之后，將分齒組織與軸力組織的聯絡松掉，隨后轉動分齒組織齒輪，使擺線輪產品工件轉一細微視角良更改擺線輪在切削時的起始部位，并按原先方式開展第二次切削，這會使擺線輪的全部齒的薄厚稍薄，齒槽稍有擴大。
從理論上說，將拐角修型打磨的擺線輪裝于規范針輪內，仍屬共軛點齒形齒合。這時與此同時承受力齒數大、傳動系統穩定、側隙勻稱，但嚙合角和輪齒一部分將存有無縫隙觸碰，進而不可以賠償軸向尺寸鏈的生產偏差和達到潤滑的規定，故不可以直接應用。那樣就務必額外別的辦法對嚙合角和輪齒一部分修型，以確保適當的軸向空隙。
針對大減速比擺線減速機針輪傳動系統，因為相對性齒距不大，若要確保擺線齒形不造成頂切，所容許的針齒半經較小，因此只有選用沒有針齒套的針齒銷開展傳動系統，這時擺線輪與針唇間為滾動摩擦，造成升溫提升，傳動系統高效率大幅度降低。為了更好地改進傳動系統特性，合理對策之一是提升針齒半經，并使齒針安上針齒套，使擺線輪與針齒中間變成滾動摩擦力。應用擺線減速機要特別注意挑選規范的針輪。
