傳動裝置的效果是處于機械設備中傳動裝置與工作中機中間，關鍵將傳動裝置的活動動力傳送給工作中機，在這里關鍵起降速功效，并融洽二者的轉數和轉距。
泰星減速機股份有限公司傳動系統方法的特性：傳動系統的構造簡易.高效率.非常容易生產制造.使用期限長.維護保養便捷。因為電機.減速機與滾桶并排，導致橫著規格比較大，設備不緊密，但齒輪的部位不一樣，快速級齒輪要安排在避開轉距鍵入端，可讓軸在轉距功效下形成的扭曲形變和軸在彎距功效下形成的變形形變一部分相相抵，以緩解沿齒寬載荷遍布不勻稱的狀況。電動機和運行機的組裝部位，電動機安裝在避開快速軸齒輪的一端，工作中海關安裝在避開低速檔軸齒輪的一端。
1.齒輪.軸及軸承組成
小齒輪與軸做成一體，稱齒輪軸，這類構造用以齒輪直徑與軸的直徑有關并不大的情形下，假如軸的孔徑為d，齒輪輪齒圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采取這類構造。而當df-d>6～7mn時，選用齒輪與軸分離為2個零件的構造，如減速機的慢速軸與大齒輪，這時齒輪與軸的軸向固定不動軸孔連接，軸上零件運用軸環.聯軸器和軸承蓋作徑向固定不動。兩軸全是使用了凹溝球軸承。這類組成，用以承載軸向負載和并不大的徑向負載的狀況。當減速機的徑向荷載很大時，應選用角觸碰球軸承.錐體滾子軸承軸承或凹溝球軸承與推動力軸承的搭配構造。軸承是運用齒輪轉動時濺起的稀油，減速機開展潤化時箱座中油池的潤滑脂，被轉動的齒輪濺起噴濺到機蓋的內部上，沿內腔流到分箱面焊縫后，根據導油槽注入軸承上。當浸油齒輪圓上速率υ≤2m/s時，應選用潤滑油潤化軸承，為預防很有可能濺起的稀油沖走潤滑油脂，可選用擋油環將其分離。為預防潤滑脂減少和外部塵土進到箱里，在軸承端蓋和外伸軸中間配有密封性元器件。
2.殼體
殼體是減速機的關鍵構成構件。它是傳動系統零件的底座，應具備充分的硬度和彎曲剛度。
殼體一般用灰口鑄鐵生產制造，針對輕載或有沖擊性荷載的減速機還可以選用鑄鋼件殼體。單個生產制造的減速機，為了更好地優化加工工藝.控制成本，可選用鋼材點焊的殼體。
灰口鑄鐵具備不錯的鍛造特性和減震特性。為了更好地有利于軸系構件的安裝和拆裝，殼體做成沿樞軸線水準剖有理數。上機蓋和下殼體用螺絲連接成一體。軸承座的連接螺絲應盡可能挨近軸承座孔，而軸承座旁的凸模，應具備充分的烘托面，便于置放連接地腳螺栓，并確保扭緊地腳螺栓時必須的扳子室內空間。為確保殼體具備充分的彎曲剛度，在軸承孔周邊加支撐點肋。為確保減速機安裝在基本上的可靠性并盡量減少殼體基座平面圖的機械加工制造總面積，殼體基座一般不選用完善的平面圖。
3.減速機配件
泰星減速機股份有限公司為了更好地確保減速機的常規工作中，除開對齒輪.軸.軸承組成和殼體的總體設計給與充足的高度重視外，還應充分考慮為減速機潤滑脂池加油.泄油.查驗油位高寬比.生產加工及拆卸維修時箱蓋與箱座的精準定位.起吊等輔助零件和構件的有效選用和設計方案。1）查驗孔為查驗傳動系統零件的齒合狀況，并向箱里引入潤滑脂。查驗孔建在上箱蓋頂端能同時觀測到齒輪嚙合部位處。平常，查驗孔的后蓋板用螺絲釘穩固在箱蓋緊！
